广汽埃安汽车体验中心（4S）入驻怀柔

十万元级科技头等舱SUV 搭载全感知交互系统（三重无感知 下雨自动关窗）超视距召唤泊车（150M记忆泊车远程召唤接驾）5G都拍（一说即拍秒分享）2.0平方浩瀚天幕（星光轰趴房）弹匣电池（安全新标准）600公里超长续航，埃安Y每一台只属于你的定制限量款。

广汽埃安AION S PLUS无疑，武力值拉满。如果你手里攥着16万元左右预算，想买一辆对家人关爱，又满足自己的家庭用车，AION S PLUS，买它！买它！

说起国民家轿，你会想起谁？东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉……没错，那些行走在大街小巷，被你身边朋友经常安利的一款车“空间还不错，也还节油，用着也省心，价钱还可以”，好像也说不出更多的理由了，但是你却买了，这就是口碑，相信群众的选择总不会买错。

国民家轿的前提，口碑自然第一位，一代代车主日久弥新点赞背后，是品控力。只是，这点对于发展仅三年有余的电动车来说，谈口碑似乎有点牵强。不过，在新车层出不穷的电动车市场，唯广汽埃安AION S是个例外。

作为电动车市场的“破局者”“见证者”，AION S用累计10万辆的成绩不断刷新着自己的江湖地位。更关键的是，相比起最初的同行者，AION S以不败的口碑，见证着电动车市场的方兴未艾，见证着纯电平台、专人做专事的威力，在一轮又一轮的市场洗涤中，同行者纷纷折戟沉沙之下，只有它，越卖越好。

就算如用车“最糙”网约车，天天快充快放、纷纷破30万公里的里程见证， AION S依然是司机师傅的最佳之选，这就是口碑，抵得住岁月的揉搓。百炼方成钢，基于如此庞大的用车数据，更自信地迎来了更好且“开不坏”的AION S PLUS，拥有成为“国民家轿”的可能。

是的，品控力、超600公里的续航、弹匣电池之外，“国民家轿”先决条件还有价格，不是你想象中的动辄二三十万以上的售价，而是亲民的、15万-20万元的、与家轿差不多的价格。

着墨于此，车厘子编辑只为言明一点，如果手握16万元左右预算，在一众家轿车选择中，完全可以把AION S PLUS放入其中，完全不用碍于纯电动的顾虑。而当你纳入后，一个崭新的用车世界全面打开，你会发现，原来车可以这么有趣，这么享受。

“谁见过风呢？我和你也没见过，但当树叶颤动，就知风吹过”，风阻，这个似乎很是专业的汽车术语，相比起扭矩、马力、加速等，在车厘子编辑十多年的从业生涯中，被反复安利的只有AION S，甚至被它科普。

风阻系数0.211Cd，低趴的引擎盖、风塑前脸、低风阻气动轮毂、隐藏式门把手、随着温度调节的自适应进气格栅，还有精雕细刻的前后保险杠和侧裙的型面，以及极具雕塑感的车身线条，AION S PLUS，让全球最低风阻概念车ENO.146矢量动型设计语言，所谓的风起星河，有了最为直观的诠释。一辆可驭风而行的星空战舰，征战星海。

如此不同，自然惊艳，这便是性能轿跑该有的样子。这样的设计，岂是一众家轿能与之媲美？颜值，从来都是各花入个眼，但AION S PLUS所带给你的，便是你对理想之车的样子。在全息银和冰玫粉两个专属颜色，尤其全息银的随光而变，阳光照射的地方会让漆面呈暖调的金色，阴影之处则是呈冷调的银色，兼具感性与性感，魅力乍现。

为啥性能轿跑会是许多人心中的“乌托邦”，因为它为满足自己而生，却似乎不厚待家人，线条之下是对空间的舍弃，显然这不符合“国民家轿”的人设。但鱼和熊掌，AION S PLUS全有，得益于GEP2.0纯电专属平台打造大空间，2750mm轴距+1880mm车宽越级尺寸，1040mm前排头部最大空间，968mm后排腿部空间，超越所有A级家轿，媲美B级享受，谁说A+级就得拉长加大到“臃肿”，AION S PLUS显然独一份。

什么涡轮迟滞啊，发动机噪音啊，AION S PLUS丝滑般的平顺性，带来的6.8秒的百公里加速，成就“轿跑之王”，瞬间秒杀所有以性能为名的家轿车，秒天秒地秒空气，还轮得到思域？

智能，是电动车广宣中最大的看点，着实让人眼花缭乱，啧啧称奇时，要嘛买不起要嘛其实用不太多，但是AION S PLUS给到的智能，刚刚好，那就是对“懒”的理解。

车钥匙，麻烦，手机靠近就可上车；上车还要脚踩刹车一键启动，麻烦，直接挂挡就可以走；停车，记得拉手刹哦，麻烦，按下P挡下车吧；倒车，技术不行哦，没事，全场景一键遥控泊车，水平、垂直、坡道泊入泊出随便啥方位；150米超长距离记忆泊车，跨层自动找车位……。

开门“迎宾后退”，关门“迎宾恢复”，上车 FACE ID识别身份，座椅调整至最舒适状态，总归就是让你“懒”得有道理。据说还有停泊护卫模式，可根据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的天窗或者车窗，再也不用担心给车透气时下雨了。

是的，懒的背后，是科技赋予的可能，更是广汽埃安对“场景化用车”的深刻领会。生活已然如此不易，懒点就懒点吧。既然要懒到底，那“躺平”才是最高追求。

与AION Y一样的前排可纯平放倒，满足随时“躺平”之下，1.9平方米全球最大全景变色天幕，让你尽览星河。哦，哪有星河还怕晒，天幕玻璃中的电致变色膜，能在10%-60%的透光率范围内无极调节，全范围变化时间100秒左右，防晒堪比安耐晒，紫外线隔绝99.9%（SPF50），手势、语言无级调光，防护等级随心切换。

据说，这项技术秒杀法拉利变色天幕，领先波音787变色舷窗，总归先进加高级，但关键的关键，还是“躺平”可以用这块天幕看电影、打游戏，可谓“躺平”的最高境界。

此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统的加持，配上14.6寸智驾大屏，5G抖拍、抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等无边界娱乐大生态应有尽有，可视化三维车控体验，操控流畅丝滑无延迟。

搭载ADiGO2.5自动驾驶系统，高速自动辅助驾驶中保持车道、跟车行驶和辅助变道，以及拥堵自动辅助驾驶，车辆会自动跟车，不需要频繁刹停或加速操作，让“懒”进行到底。

埃安V PLUS 被称为星际母舰纯电SUV，搭载NDA智能领航辅助系统（智能加减速变道，高精领航出入匝道）超视距召唤泊车（150M记忆泊车远程召唤接驾）超级闪电快充（充电5分钟，续航112KM），702KM超长续航（自由远航跨省无忧）弹匣电池（安全新标准）惊奇调色咖，千变万化外观色，给你的生活，添加不一样的色彩。

AION V在广汽埃安的车系里面，应该说是一款最重要的战略车型，它起到承上启下的作用，可谓是中流砥柱，没改款之前，我们看到许多最新的技术比如5G等都给了它。只是，今天广汽埃安给它的，除了先进之外，还有这份“成熟”。

先说“先进性”吧，因为这是纯电车型突围的“杀手锏”。搭载的NDA智能领航辅助系统，能根据导航路径的指引或周边交通环境情形，实现自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。

在AION V Plus的试驾体验这项功能中，首先设置导航的时候，设置偏好为“领航”，如果出现了虚线的标识，那么就代表这一段带有虚线的道路是可以激活 NDA 功能的。一般上了高速后，就可以开启。

“高速公路驾驶辅助已开启，请注意周边情况”，开启以及关闭，会有语音进行提示。在要进入闸道时，车辆就慢慢从最左车道开始往右边并入，当距离还剩下大概 100 米的距离时，此时车速就自动降速到 40km/h 左右，这个时候车辆不给你加速。尽管官方给出的进闸道通过率为 80%，但实测过程中几乎没有失败的。印象最深刻的是，遇货车时将反方向规避 30cm，这个对女生来说，十分友好，再也不会有遇上大货车形成的压迫感了。

其次就是记忆泊车以及召唤功能，在手机 APP 上就可以操作。路线长大概 50 米的活动场地，设置了一些障碍，AION V Plus走过一遍，就能记住，实现记忆泊车。据介绍，AION V Plus最长能够记忆 150 米的路径，而且可以同时记忆 6 条路线，路线的数量后续还可能会进行优化及提升。

如果只是比科技，那还谈不上纯电市场的“高价值”，因为这是一个综合实力。第一是品质，这就不用说，广汽埃安已经用时间证明；其次是续航，AION V Plus拥有 NEDC 续航为702km，这不是关键，关键的是它拥有“充电 5 分钟、续航 200KM”的超倍速电池技术；动力方面，最大功率 200kW，0-50km/h 加速时间 2.9秒，驾驶感受偏向家用，十分舒适。

空间上，拥有车身尺寸长宽高分别为 4650mm、1920mm、1720mm、轴距为 2830mm。座椅设计采取与Y和S Plus一样的纯平设计，匹配上2.2m² 的全景天幕，空间十分阔绰。为体现这种阔绰感，现场还做成了“百变空间”，印上最深刻的就是车内居然可以摆上小孩子的“滑滑梯”。

是的，AION V Plus以其内敛的气质，告诉你高价值纯电SUV该有的样子。